Главное меню
- Главная
- новизна работы
- цели и задачи
- актуальность
- практическая значимость
- СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
- ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
- ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
- Обезвершинивание деревьев
- Глава 6
- Глава 4
- По теме работы опубликованы одна монографии и шесть статей.
- Апробация работы.
- Личное участие автора.
- Обоснованность выводов и предложений.
- ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
- В статьях и материалах конференции:
- ВЫВОДЫ
- Лесам принадлежит основная роль в регулировании всех происходящих природных процессов на Земле.
- комплексное исследование состояния придорожных сосновых насаждений
- Научная новизна. В районе г.Екатеринбурга
- особенности воздействия автотранспортного загрязнения
- значимость работы
- Обоснованность и достоверность результатов исследований
- СОСТОЯНИЕ ИЗУЧАЕМОЙ ПРОБЛЕМЫ
- . ПРОГРАММА, МЕТОДИКА, ОБЪЕМ
- ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ
- СОСТОЯНИЕ ДРЕВОСТОЯ И ПОДРОСТА
- УРОВНИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ
- Индикатор негативного воздействия
- ВЛИЯНИЕ АВТОТРАНСПОРТА НА ЖИВОЙ НАПОЧВЕННЫЙ ПОКРОВ
- Надземная фитомасса живого напочвенного покрова по ценотипам
- ДЕНДОРОИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ СОСНОВЫХ ДРЕВОСТОЕВ
- ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
- Результаты наших исследований по Екатеринбургу
'30', 'height' => '30')); ?> кронирования средний радиальный прирост
До кронирования средний радиальный прирост равен 1,70 мм, а по-сле - 1,05 мм (табл. 6), т.е. он находится на уровне 65-70% не кронирован-ных стволов, а в последующие годы носит более сглаженный характер при существенном увеличении ландшафтных характеристик насаждений.
Таблица 6. - Радиальный прирост деревьев до и после проведения рубок, мм
До кронирования После кронирования
годы М ± м t годы М ± м t
2002 г 1,77 0,17 9,84 2005 г 1,08 0,11 10,01
2003 г 1,81 0,25 13,90 2006 г 1,14 0,14 12,35
2004 г 1,53 0,17 11,29 2007 г 1,03 0,13 12,54
- - - - 2008 г 0,95 0,06 6,27
среднее 1,70 0,12 6,82 среднее 1,05 0,06 5,36
Обезвершинивание деревьев на высоте 2/3 стволов параллельно до-рожному полотну решает много проблем. Во-первых, оно обеспечивает безопасность движения (нет угрозы падения деревьев и их частей на доро-гу), во-вторых, создается вертикальное озеленение, причем не равномер-ное, сглаженное, а ступенчатое, по психоэмоциональному воздействию многократно превосходящее сглаженные поверхности древесного полога, в-третьих, возникает дополнительные виды контраста (по высоте деревьев и окраске листьев). Здесь разработан полный цикл оправдавших себя тех-нологических приемов, апробированных впервые с применением элек-тронных измерительных приборов, подъемно - транспортных механизмов (нивелирование высоты среза на всем протяжении спиливаемой полосы, срезание крупных сучьев на определенной высоте, регулирование падения спиленной вершины, уборка порубочных остатков).
В практике озеленения дорог широко применяются ивы. Повышение их ландшафтных характеристик мы сочли возможным используя этот же прием (рис. 4).
а б
Рис.4 Формирование кроны ивы белой рубками ухода
( а - первый прием, б - второй прием через 25 лет)
Таблица 6. - Радиальный прирост деревьев до и после проведения рубок, мм
До кронирования После кронирования
годы М ± м t годы М ± м t
2002 г 1,77 0,17 9,84 2005 г 1,08 0,11 10,01
2003 г 1,81 0,25 13,90 2006 г 1,14 0,14 12,35
2004 г 1,53 0,17 11,29 2007 г 1,03 0,13 12,54
- - - - 2008 г 0,95 0,06 6,27
среднее 1,70 0,12 6,82 среднее 1,05 0,06 5,36
Обезвершинивание деревьев на высоте 2/3 стволов параллельно до-рожному полотну решает много проблем. Во-первых, оно обеспечивает безопасность движения (нет угрозы падения деревьев и их частей на доро-гу), во-вторых, создается вертикальное озеленение, причем не равномер-ное, сглаженное, а ступенчатое, по психоэмоциональному воздействию многократно превосходящее сглаженные поверхности древесного полога, в-третьих, возникает дополнительные виды контраста (по высоте деревьев и окраске листьев). Здесь разработан полный цикл оправдавших себя тех-нологических приемов, апробированных впервые с применением элек-тронных измерительных приборов, подъемно - транспортных механизмов (нивелирование высоты среза на всем протяжении спиливаемой полосы, срезание крупных сучьев на определенной высоте, регулирование падения спиленной вершины, уборка порубочных остатков).
В практике озеленения дорог широко применяются ивы. Повышение их ландшафтных характеристик мы сочли возможным используя этот же прием (рис. 4).
а б
Рис.4 Формирование кроны ивы белой рубками ухода
( а - первый прием, б - второй прием через 25 лет)